Kawasaki Ninja H2R on tõeline kiiruskoletis, mille ülelaetud 998 cm³ neljataktiline mootor toob endaga kaasa võimsa jõu ja võimekuse, mis viib sõitja kogemused täiesti uuele tasemele. Sellel hüpersportmootorrattal on täiustatud aerodünaamika, tipptasemel tehnoloogia ja täpselt võidusõiduks loodud omadused, mis tagavad äärmusliku täpsuse ja kontrolli igal hetkel. Iga detail on loodud nii, et iga sõit oleks täis adrenaliini, andes sõitjale kogemuse, mida pole võimalik unustada.
Ei ole tänavalegaalne mootorratas !
Standarvarustus
| MOOTOR | |
| Mootori tüüp | Vedelikjahutusega, 4-taktiline, rida 4 ülelaetud |
| Kubatuur | 998 cm3 |
| Maksimum võimsus | 228.0 kW {310 hj} / 14,000 rpm |
| Maksimum vääne | 165.0 N•m {16.8 kgf•m} / 12,500 rpm |
| Maksimumvõimsus RAM Air-iga | 240.0 kW {326 hj} / 14,000 rpm |
| RAAM | |
| Raami tüüp | Trellis, kõrgsurve metall |
| REHVID | |
| Rehv, esimene | 120/60 R17 |
| Rehv, tagumine | 190/65 R17 |
| ÜLEKANNE | |
| Ülekanne | 6-käiguline |
| Lõppülekanne | Kinnine kett |
| Sidur | Märg, mitmekettaline |
| PIDURID | |
| Pidurid, esimene | Topelt Brembo poolujuvad ø330 mm kettad, Brembo radiaalkiniitusega neljakolvilised sadulad |
| Pidurid, tagumine | ø250 mm ketas, Brembo kahekolviline sadul |
| VEDRUSTUS | |
| Vedrustus, esimene | ø43 mm inverter tüüpi Balance Free esiamordid, välimiste survekambritega. Sissemineku ja väljatuleku reg, vedru eelpingsuse reg. Amordikäik, esimene 120 mm |
| Vedrustus, tagumine | Öhlins TTX36 tagaamort, eraldiseisva reservuaariga, sissemineku ja väljatuleku reg., vedru eelpingsuse reg. Amordikäik, tagumine 135 mm |
| MÕÕDUD | |
| Mõõdud (P x L x K) | 2070 x 850 x 1160 mm |
| Teljevahe | 1450 mm |
| Kliirens | 130 mm |
| Kütusepaagi maht | 17 liitrit |
| Istmekõrgus | 830 mm |
| Sõiduvalmis mass | 216 kg |
Too oma vana tsikkel meile sissmaksuks
ALUSTA SIITHooldus ja remont
Teostame hooldus- ja remonditöid mootorratastele, ATV-dele, lumesaanidele ja jettidele. Vahetame ja paigaldame rehve ning vaatame üle.
Ostueelne ülevaatus
Soovid osta omale kasutatud ratast, aga teadmistest ei piisa, et õigesti hinnata ratta tehnilist seisundit. Ära muretse, too masin meie juurde ostueelsesse ülevaatusesse. Kontrollime kasutatud rataste puhul enamlevinud vigu ja anname sulle ausa hinnangu ratta seisukorrast ja tulevikus vahetamist vajavatest osadest.